Зимой не обязательно нужна специальная резина — подойдёт и стоковая всесезонка
Официальный дилер:
Как выбрать зимнюю резину для квадроцикла
Что выбрать: снегоход или квадроцикл
31.10.2023
Топовые снегоходы Ski-Doo и Lynx от BRP уже доступны под заказ 👌
09.11.2023Если на квадроцикле стоит летняя резина или протектор уже стерся, на зиму обязательно нужно поставить новые покрышки. Расскажем, какие шины выбрать и для каких условий.
Для глубокого снега и «каши»
Нужны грязевые шины с высокими и редкими грунтозацепами. При этом грунтозацепы должны быть не только на беговой стороне покрышки, но и на боковинах. Они помогут выбраться из сугроба — или как минимум раскидают снег по бокам от колеса, и его проще будет откопать.
Покрышки для глубокого снега должны быть шире, чем универсальные. Например, если в стоке у квадроцикла шла резина шириной 8 дюймов, то для для глубокого снега лучше взять 10–12 дюймов. Так увеличится площадь, по которой распределяется вес квадроцикла — колеса будут меньше давить на снежный покров и реже закапываться.
Подходящая резина:
Deestone Swamp Witch 27х12х12 Одни из самых доступных грязевых покрышек
Kenda K538 Executioner 26х12х12 Покрышки с усиленными и удлиненными боковыми грунтозацепами
ITP Mud Lite II 27х11х12 Покрышки от популярного американского бренда
Для поверхности без снега
Подойдет та же резина, что и для теплой погоды — с неглубоким протектором и универсальными грунтозацепами. В маркировке таких покрышек часто есть буквы AT — от All-Terrain, «вездеходные».
Подходящие модели:
Maxxis BigHorn 2.0 26х11х12 Легендарная недорогая внедорожная резина, легкая и с прочными боковинами
CST Wild Thang 27х11х12 Универсальные покрышки с частым невысоким протектором, подойдут для маршрута без глубокой грязи
ITP TerraCross R/T 26х9х12 Для более агрессивной и быстрой езды, есть увеличенные боковые грунтозацепы, которые позволяют безопасно двигаться по колеям
Для укатанного снега и льда
Для скользких поверхностей нужны шипованные шины с невысоким частым протектором. В идеале — широкие, чтобы за лед цеплялось максимум шипов.
Единственная шипованная резина от известного бренда, которую можно найти в России — ITP TundraCross с размером 25х10х12 дюймов. Это модификация грязевой покрышки ITP TerraCross — с шипами и углубленной защитой обода глубже, чтобы на диск не попадал снег.
Если в продаже этой резины нет или ее долго ждать, можно шиповать покрышки самостоятельно. Это будет стоить до 40 000 ₽: для четырех колес нужно 300–400 шипов, каждый стоит до 100 ₽. Еще около 1000 ₽ стоит ключ, которым шипы вкручиваются в резину.
Если шиповать резину на автосервисе, нужно будет заплатить ещё и за работу — 20–30 ₽ за каждый шип, то есть, плюс 6000 ₽ — 12 000 ₽
Для смешанных маршрутов
Однородные маршруты в реальных условиях встречаются редко. Куда чаще приходится ездить по пересеченке, где глубокий нетронутый сугроб сменяется голой землей, грязно-снежной кашей или мокрым песком. Еще условия меняются вместе с погодой: в один день может навалить много снега, на следующий он растает, а потом вода опять замерзнет.
Ставить новые покрышки со сменой погоды не очень рационально. Поэтому для поездок по смешанным маршрутам лучше взять один из двух комплектов:
- грязевую резину — для маршрутов вдали от цивилизации;
- универсальную внедорожную резину — для знакомых маршрутов без особого экстрима, например, лесной дороги между дачным участком и озером.
Кратко
Для глубокого снега нужна грязевая резина с высоким редким протектором. Для твердых дорог с тонким слоем снега подходят универсальные внедорожные покрышки. На лед и плотно укатанный снег безопасно выезжать только на шипованной резине. Резину с шипами для квадроцикла сложно найти в продаже, поэтому проще шиповать ее самостоятельно.
А о том, что ещё нужно сделать для подготовки к зимним поездкам на квадроцикле, можно узнать из статьи «Особенности эксплуатации квадроцикла в зимний период».
