На квадроцикле можно ездить и по снегу, но только после дорогой подготовки. Поэтому большинство райдеров отправляют квадроцикл отдыхать на всю зиму.
Чтобы месяцы простоя прошли без вреда, технике нужна правильная консервация. Расскажем, как именно ее провести.
Квадроцикл должен зимовать в сухом проветриваемом помещении, в идеале с плюсовой температурой. Хорошо подходят утепленный гараж, закрытый паркинг с охраной и видеонаблюдением, или место в мотосалоне.
За месяц зимовки мотоцентры просят около 4000 ₽
Вот от чего нужно защитить квадроцикл в межсезонье:
Подготовка заключается в чистке и защите деталей, которые могут испортиться во время хранения. Начинать нужно именно с мытья: если на технике осталась грязь, она затвердеет и при первой поездке может оторваться вместе с какой-нибудь деталью.
Мыть квадроцикл можно только в разрешенном месте — на автомойке или придомовом участке, если там есть слив в очистительную систему
Если квадроцикл зимует в помещении с минусовой температурой — есть риск, что обивка потрескается. Чтобы этого не произошло, нужно обработать кресло любым средством для ухода за кожей, или снять сиденье и оставить на зиму в теплом месте.
Если есть риск разбить ветровое стекло, лучше снять его и хранить в более безопасном месте. Для надежности стекло можно упаковать в несколько слоев из картона, ткани и скотча.
Если квадроцикл зимует в помещении, где температура опускается ниже и поднимается выше нуля, на металлических поверхностях будет появляться конденсат. На сколах и царапинах из-за этого может образоваться ржавчина. Чтобы этого не случилось, все дефекты покрытия нужно закрасить. Если очаги ржавчины уже где-то есть, сперва придется их зачистить.
После для надежности можно пройтись по всем металлическим поверхностям промасленной тряпкой. Масляная пленка не даст появиться ржавчине.
Из-за мороза на резине могут появиться мелкие трещины, особенно если она уже старая или просто плохого качества. Чтобы этого не допустить, резиновые уплотнения и шланги нужно покрыть силиконовой смазкой.
Забытая в кофре мокрая перчатка или не просушенная тканевая сумка за зиму могут обрасти плесенью. Поэтому перед консервацией все места для хранения нужно проверить: вытащить содержимое, помыть и высушить. Тканевые чехлы лучше снять и унести в сухое помещение.
Некоторые владельцы квадроциклов вообще ничего не делают с топливной системой перед зимовкой, и моторы это спокойно выдерживают. Также на форумах и в соцсетях встречаются советы с «программой минимум»: залить топливо в металлический бензобак, впрыснуть масло в цилиндры — и на этом всё.
Скорее всего, прямого вреда от такой консервации не будет, но последствия могут возникнуть позже. Поэтому лучше подготовить топливную систему посерьезнее — тем более, что много времени это не займет.
После замены масла нужно запустить мотор и дать ему поработать пару минут, чтобы смазка разошлась по системе
В двухтактном моторе свечи лучше сразу заменить, даже если они не отслужили положенные 50 моточасов. В четырехтактнике можно сначала проверить состояние свечей. Если нагар светло-коричневого цвета на свече нет наростов, она еще поработает.
Независимо от количества тактов, с установкой свечи нужно впрыснуть в цилиндры 30–40 кубов моторного масла. Для этого подойдет обычный шприц. После мотор нужно прокрутить вручную, чтобы масло разошлось по цилиндру и смазало его стенки.
За сезон в систему смазки могла попасть вода. Если ее там много или масло летнее, а квадроцикл зимует не в теплом помещении — содержимое маслосистемы может замерзнуть и разорвать трубки. Чтобы этого не произошло, масло нужно заменить на свежее.
Что именно с ним делать — зависит от материала:
Карбюратор должен зимовать без топлива. Чтобы полностью удалить оттуда бензин, нужно перекрыть подачу из бака, запустить мотор и дать ему поработать на холостом ходу.
Инжекторный мотор не требует подготовки к зиме.
Внутри выхлопной трубы из-за конденсата может образоваться ржавчина. Также есть шанс, что в коллектор заберутся насекомые или грызуны. Поэтому нужно смазать трубу любым антикоррозийным средством и заткнуть куском ткани, а сверху обмотать полиэтиленом. Если при подготовке кузова вы протерли выхлопной коллектор промасленной тряпкой, то антикор не понадобится.
Зарядное устройство с плавающим режимом автоматически подзаряжает батарею при необходимости
Электрика квадроцикла спокойно переносит зимовку в любых условиях. Единственная проблема — аккумулятор может разрядиться, из-за чего техника не заведется в начале сезона.
Вот как можно поступить:
Если квадроцикл погружался под воду и после проводку не проверяли, лучше сделать это при консервации. Иначе окисление на контактах разрастется и счищать его перед сезоном придется дольше. Чтобы этим не заниматься — соединения проводки нужно обработать любым очистителем клемм.
При хранении без вывешивания квадроцикл лучше хотя бы раз в месяц передвигать, чтобы давление на резину перераспределялось
Есть два варианта — с вывешиванием квадроцикла и без.
Для подвески и резины лучше вывесить колеса — то есть, поднять квадроцикл в воздух. Так пружины «отдохнут» от постоянного напряжения, а резина не деформируется из-за долгого стояния в одном положении (особенно важно, если температура в месте хранения минусовая). Вывесить квадроцикл можно на кирпичи, деревянные чурки или специальные стойки. Давление в шинах нужно спустить, оставив чуть выше минимального.
При зимовке без вывешивания колеса наоборот нужно накачать до максимального давления. Так резина будет постоянно растянута и не примет овальную форму.
Зимой квадроцикл лучше хранить в теплом сухом помещении под чехлом. Перед консервацией технику моют, металлические и резиновые поверхности покрывают спецсредствами, а стекло снимают. Готовить к зиме нужно топливную систему, электрику, подвеску и колеса.
Если не хочется заниматься всем самостоятельно, можно отдать технику в мотосалон — некоторые дилеры и СТО сдают места под межсезонное хранение.
