CFMOTO 675SR-R и 675NK — дерзкие новинки уже в салоне и доступны для тест-драйва

Мотосезон слишком короткий, чтобы тратить его на скучные байки. Поэтому предлагаем взглянуть на горячие новинки CFMOTO — 675SR-R и 675NK. Эти мотоциклы построены на одной платформе, но ощущаются по-разному. Один — заряженный спортбайк, второй — городской стритфайтер.

Расскажем о новинках подробнее.

CFMOTO 675SR-R — спортбайк с трековым характером

Если вам по душе агрессивный дизайн, прижим к асфальту и ощущение контроля в каждом повороте — вам точно стоит попробовать 675SR-R. Это мотоцикл для тех, кто любит резкий отклик и точную управляемость.

Посадка здесь спортивная: низкий руль, подножки ближе к седлу, аэродинамический обвес. Такая эргономика позволяет лечь на бак и убрать парусность, что особенно важно при быстрой езде.

Трехцилиндровый мотор на 95 л. с. выдает отличную тягу с самых низов — можно спокойно ехать в городе, не выкручивая обороты, или нажать сильнее и за 3,6 секунды оказаться на «сотне».

Подвеска — полностью регулируемая KYB. За счет нее байк остается стабильным на торможении, четко держит траекторию и не раскачивается даже на скорости.

Шины CST серии S3 дают хорошее сцепление на сухом и мокром покрытии. А тормоза J.Juan обеспечивают эффективное и предсказуемое замедление.

Электроника тут не для галочки, а для удовольствия от управления: квикшифтер позволяет переключать передачи без сцепления, ABS защищает от блокировки при торможении, трекшн-контроль помогает держать мотоцикл под контролем при ускорении. В приборке предусмотрен гоночный режим со счетчиком кругов и секундомером, которые пригодятся на треке.

CFMOTO 675NK — практичный нейкед для повседневной езды

Если вы ищете универсальный байк, который подойдет и для города, и для шоссе, присмотритесь к CFMOTO 675NK. Это альтернатива SR-R, но с более прямой посадкой, минимумом пластика и акцентом на повседневные поездки.

Здесь выше руль, ниже подножки, а значит — больше комфорта в пробках и на длинных маршрутах. При этом двигатель остался тот же — трехцилиндровый на 95 л. с., с отличной тягой на низах. Разгон до 100 км/ч — всего 3,9 секунды.

Ходовая часть оптимально сбалансирована под город: подвеска KYB немного мягче, чем у спортбайка, но мотоцикл по-прежнему четко заходит в повороты и держит траекторию.

Система торможения — от J.Juan, с ABS и трекшн-контролем. Благодаря квикшифтеру комфортно переключать передачи даже в городском потоке.

Приборная панель — это современный цветной TFT-дисплей. Он поддерживает подключение к смартфону и отображает все необходимое.

Где купить

Обе модели уже доступны в нашем салоне. Можно прийти, посмотреть вживую, посидеть за рулем, а главное — записаться на тест-драйв и прочувствовать разницу между спортбайком и нейкедом на одной платформе.

У нас действуют выгодные условия: кредит без переплат, аренда с правом выкупа, кредит. Еще есть трейд-ин с доплатой — сдайте старую технику и получите скидку 55 тыс. ₽ на новую CFMOTO.